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論文出版最後衝刺中,四月中才會脫離苦海,不會來update新的...
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瑞典南部腳踏車道

小麟問了丸子單車道的問題。如果能推動台灣有更多單車道,當然功德無量。所以丸子也來盡一份心力囉。 這是丸子在隆德新家附近的單車道,因為在車流量很多的車道旁,所以是做成人車分道的方式。右上腳的是單車道和人行道的標幟,而路面就是我之前回覆所說的,以舖面來做區隔,人走的是舖磚,單車走的是舖柏油。如果兩個是分開的,人走的會稍微有點高起來,以做區隔。 它舖磚都會留空隙,而且空隙不會用水泥填起來,以便讓雨水滲到地下去,很環保喲。 像這個是在馬爾摩的IKEA附近,也是人車分道。這裡就沒有分單車或行人,兩者都可以走。 瑞典人的車大多很陽春,都沒有變速,所以丸子覺得他們實在很猛,這樣上上下下都騎得動。 而且還有很多人都是手不用扶地騎車哩。下雪也騎,只有結冰時會比較危險。 這三個箭頭就分別指向三邊的單車道。前方是跨過馬爾摩火車站附近的運河的橋。這裡也是沒有區分人走的或單車走的。 有時會有船經過,所以橋就會在中間立起來,所有人車都得等船過了才能再走。 像這個就是有一段單車道是和一般車道在一起,後來才接單車專用道。 因為有單車道,所以本來在台灣是一直到去國中教書才開始練單車的人,在這裡騎車都不怕。 不過丸子的技術還是很差,只敢騎小車,腳勾得到地的。 丸子在生路比之前一個月都還在騎車玩,可能是因為常運動吧,路比很快就生出來了呢。 這個就是和一般車道在一起,但因為有右轉車專用道,所以單車道看起來像在路中間一樣。 然後就接上單車專用道了。 這是過馬路時,左邊是單車用的,右邊是行人用的,這個是兩者分開的馬路。 如果有紅綠燈,通常都在紅綠燈旁有可以按的東西,有按才會變綠燈,沒有按有時就不會變綠燈。而且按了會有聲音,讓視障者可以聽聲音知道要過馬路。 因為瑞典人騎的車都很高,所以會把手撐在這個按的東西的上面休息,這樣人就不用跳下來等紅綠燈。 像這個也是分成一邊是單車用的,一邊是行人用的,中間沒有分開的馬路。行人走的有畫斑馬線。 那個紅綠燈下面的藍色東西就是我說可以按的東西。 這個是到處可見的單車道標示,告訴妳往哪個方向,幾公里。 像今天丸子還收到隆德寄來的超感動的東西,就是單車地圖,還會跟妳說,要去市中心的話,走藍線最近。要去隆德另一個主要校區的話,走哪條線比較近喲。 在馬爾摩市政府的網頁上,也有單車道可以查詢。像當初丸子和花輪就是查了單車道,從家裡騎大約廿分鐘的車去一個便宜超市買東西。
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